DIPS2.0機体情報の登録方法【ドローン許可申請】

▼令和4年6月20日施行開始された機体登録義務化についてはこちら！！

【図解】ドローン機体登録の方法

はじめての方でも分かりやすいように画像をたくさん使い、ドローンの機体登録の方法を解説します。

詳しくはこちら

新DIPS激震！具備すべき資料とは？？

新DIPSでの申請方法や具備すべき資料の作成方法について、解説しました！
具備すべき資料のひな型も無料でダウンロードできます！

【具備資料】適合性の内容を確認できる資料を無料配布中！
↓DLはこちらから↓
https://forms.gle/yF2QotBxpbNmzwjm6

行政書士中島北斗

DIPS2.0を利用したドローンの許可申請方法について現役行政書士が実際の記載例を用いて解説しています。この記事では、DIPSで許可申請を行うための事前準備として、許可申請メニューでの機体情報の登録方法を解説します。機体登録とは別の作業なので注意しましょう！

詳細に解説するため、項目ごとに記載例をまとめています。
現在→【事前準備】DIPS2.0に機体情報を登録する方法
ここまでの作業が完了していない場合は、下記を参考に行なってください。

ドローン包括申請DIPS2.0作成手順まとめ

事前準備

申請書作成

今回はDIPS2.0に申請する機体を登録します。

分かりにくいですが、機体登録システムへの機体登録とは異なりますので、ご注意ください。

無人航空機情報の登録・変更をクリック

▼トップページの「航空法に基づく無人航空機関係手続きの一覧」から「飛行許可・承認申請へ」をクリックします。

▼「飛行許可・承認メインメニュー」に遷移しますので、「無人航空機情報の登録・変更」をクリックします。

▼登録したいドローンの「編集」をクリックします。

もしもドローンが表示されない場合は機体登録が済んでいないことが原因です。

下の記事を参考に機体登録を完了しましょう。

【図解】ドローン機体登録の方法

はじめての方でも分かりやすいように画像をたくさん使い、ドローンの機体登録の方法を解説します。

詳しくはこちら

国交省ホームページ掲載無人航空機ではない場合(最近の機体の場合)

「国交省ホームページ掲載無人航空機」の新規受付が終了しておりますので、最近の機体は、掲載外となっております。

そのため、掲載機体よりは入力項目が多くなっております。

Ⅰ.機体の情報

▼ Ⅰ.機体の情報には、機体登録時の情報が自動で入力されています。

Ⅱ.自作機に関する情報

▼ Ⅱ.自作機に関する情報には、機体登録時の情報が自動で入力されています。

Ⅲ.ホームページ掲載無人航空機の改造に関する情報

▼ホームページ掲載無人航空機ではないので、すべて「いいえ」になります。

Ⅳ.型式認証無人航空機又は個別の機体認証無人航空機に関する情報

▼基本的に「いいえ」でOKです。

「いいえ」だから許可が下りない、条件が付くということはありませんのでご安心ください。

▼ここまで入力ができたら、「次へ」をクリックします。

Ⅴ.基準適合性に関する情報（一般）

許可を受けるうえで、以下の一般的基準に適合している必要があります。

鋭利な突起物のない構造であること（構造上、必要なものを除く）。
無人航空機の位置及び向きが正確に視認できる灯火又は表示等を有していること。
無人航空機を飛行させる者が燃料又はバッテリーの状態を確認できること。

▼一般的基準適合性を確認して、それぞれ回答します。

【2.無人航空機の位置及び向きが正確に視認できる灯火又は表示等を有していること。】

「表示等」には形状も含まれると解されています。

【3.無人航空機を飛行させる者が燃料又はバッテリーの状態を確認できること。】

DJI Neoなど、アプリや操縦機と接続せず、機体のみ飛行できるドローンもあります。

この場合は操縦者側からバッテリー残量が確認できないので、適合性は「否(代替的安全対策必要)」となります。

Ⅵ.基準適合性に関する情報（遠隔操作関係）

▼遠隔操作を行う場合は、試験飛行や取扱説明書等を確認しながら、「適」または「否(代替的安全対策)」を選択します。

遠隔操作を行わないドローンは少ないと思いますので、大体の方は「該当せず」にはチェックをいれないように注意しましょう。

特別な操作技術又は過度な注意力を要することなく、安定した離陸及び着陸ができること。
特別な操作技術又は過度な注意力を要することなく、飛行（上昇、前後移動、水平方向の飛行、ホバリング（回転翼機）、下降等）ができること。
緊急時に機体が暴走しないよう、操縦装置の主電源の切断又は同等な手段により、モーター又は発動機を停止できること。
操縦装置は、操作の誤りのおそれができる限り少ないようにしたものであること。
操縦装置により適切に無人航空機を制御できること。

【3.緊急時に機体が暴走しないよう、操縦装置の主電源の切断又は同等な手段により、モーター又は発動機を停止できること。】

DJIのドローンには「緊急時の強制墜落機能」が付いていることが多いです。

取扱説明書を確認して、緊急停止ができることを確認しましょう。

送信機と接続せず、アプリのみで操作する機体の場合、強制落下モードが実行できないケースがありますので、注意が必要です。

その場合は「否」を選択し、代替的安全対策を記載します。

Ⅶ.基準適合性に関する情報（自動操縦関係）

▼自動操縦を行う場合は、「適」または「否(代替的安全対策必要)」を選択します。

審査要領上の自動操縦システムとは「自動操縦により安定した離陸→飛行→着陸の一連を予めプログラムして実行できること」となっております。

※審査要領に直接明記はありませんが、趣旨を踏まえた上で、本省航空局に確認済みです。

例えば、ウェイポイントを予め設定して、離陸→ウェイポイント→着陸までができる機能を使用する場合は、「適否」で回答します。

着陸にタップ操作が必要な機能(フォロー機能、サークル機能等)は、審査要領上は遠隔操縦となりますので、自動操縦は行わない＝「該当せず」をチェックします。

自動操縦システムにより、安定した離陸及び着陸ができること。
自動操縦システムにより、安定した飛行（上昇、前後移動、水平方向の飛行、ホバリング（回転翼機）、下降等）ができること。
あらかじめ設定された飛行プログラムにかかわらず、常時、不具合発生時等において、無人航空機を飛行させる者が機体を安全に着陸させられるよう、強制的に操作介入ができる設計であること。

▼ここまで入力したら、「次へ」をクリックします。

【具備すべき資料】基準適合確認書(様式2)の確認に係る資料①を作成

ここまでの適合性を示す資料として、具備すべき資料に「正面」「側面」「上面」の写真を添付します。

新DIPS激震！具備すべき資料とは？？

新DIPSでの申請方法や具備すべき資料の作成方法について、解説しました！
具備すべき資料のひな型も無料でダウンロードできます！

【具備資料】適合性の内容を確認できる資料を無料配布中！
↓DLはこちらから↓
https://forms.gle/yF2QotBxpbNmzwjm6

Ⅸ.操縦装置に関する情報

▼操縦機(プロポ)の情報を入力します。

こちらも確認結果を示す資料として、操縦機の写真を具備すべき資料に添付します。

Ⅹ.機体の運用限界に関する情報

▼機体の運用限界(スペック)を入力します。

項目	解説
最高速度（km／h）	機体の出せる最高の速度です。取扱説明書には、Max SpeedやMax horizontal flight speedと記載されていることがあります。
最高到達高度（m）	機体が飛ばせる最大の高度です。取扱説明書には、Max Takeoff AltitudeやMaximum service ceiling altitudeと記載されていることがあります。
電波到達距離（m）	機体と操縦機の電波が途切れない距離です。取扱説明書には、最大飛行距離、Max Flight Distanceと記載されていることがあります。
飛行可能風速（m／s以下）	機体が飛行できる風速です。取扱説明書には、最大風圧抵抗、Max Wind Speed Resistance、Maximum resistance to windと記載されていることがあります。ｍ/ｓではなくレベルで記載されている場合は、以下を参考にしてください。 Level1：0.3-1.5m/s Level2：1.6-3.3m/s Level3：3.4-5.4m/s Level4：5.5-7.9m/s Level5：8.0-10.7m/s Level6：10.8-13.8m/s Level7：13.9-17.1m/s Level8：17.2-20.7m/s Level9：20.8-24.4m/s Level10：24.5-28.4m/s
最大搭載可能重量（kg）	機体が持ち上げることができる最大の重量です。取扱説明書にこの数値で書いてあることは稀ですので、最大離陸重量から機体重量を引き、算出することが多いです。
最大使用可能時間（分）	機体が１つのバッテリーで飛ばせる最大の時間です。取扱説明書には、最大飛行時間、Max Flight Timeと記載されていることがあります。

具備すべき資料として、確認に使用した資料(取扱説明書、メーカー公式HPのスクリーンショット)は別途保存しておきましょう。

許可申請の料金はこちら

Ⅺ.飛行させる方法に関する情報

▼どのように飛行させるかを記載しますが、モード1、モード2は選択せずに、その他を選択し、取扱説明書を具備した方が、様々な飛行に対応できるのでおすすめです。

また、自動航行システム「Litchi for DJI」や「Pix4D」を利用する場合は、その他を選択し、その取扱説明書も具備します。

リーガライト行政書士法人では、純正システム(DJIGO4やFly、GSPRO、PILOT)や非純正システム(Litchi for DJI、Pix4D)も複数利用できるよう申請可能です。お気軽にお申し付けください！

登録完了

▼ここまで入力が完了したら、「登録」をクリックします。

▼処理結果が表示されるので、OKをクリックします。

▼「戻る」をクリックしてメニューに戻ります。

続いては操縦者の登録を行います。

DIPS2.0に操縦者を登録する方法

許可申請を行うには、DIPS2.0の許可申請メニューにて操縦者の情報を入力します。許可申請書の作成中に入力することができないので、先に済ませておきます。

詳しくはこちら

国交省ホームページ掲載無人航空機の場合(改造なし)

「国交省ホームページ掲載無人航空機」かつ「改造していない」の場合は、入力情報や添付資料が一部省略できます。

国交省が確認した機体かどうかはこちらを参照してください。

【許可申請上の改造の判断】

許可申請上、「メーカーが取り付けを認めているパーツ」であっても、「国交省が確認していない機体構成」で飛行させる場合は、機体改造として申請が必要です。

※機体登録上は、「メーカーが取り付けを認めているパーツ」は改造になりません。

具体例は以下のとおりです。

国交省確認外のオプション品(純正非純正を問わず)を取り付ける。
機体にレンズフード(純正非純正を問わず)を取りつける場合は改造となります。
機体にランディングギア(純正非純正を問わず)と取りつける場合は改造となります。
自動航行システム「Litchi for DJI」や「Pix4D」を利用する場合は改造となります。

詳しくはドローン許可申請上の改造基準ってなに？をご覧ください。

リーガライト行政書士法人では、オプション品の改造、360度カメラの取付改造、非純正システム(Litchi for DJI、Pix4D)も利用できるよう申請可能です。お気軽にお申し付けください！